Audi A5 B8 2.0 TFSI / TSI Motorrenovering
Ännu en Audi A5 B8 med en andra generationens 2.0 TFSI, eller TSI, med hög oljeförbrukning. Vi har under de senaste åren blivit så specialiserade på dessa jobb, att vi…
-
-
Renovering av bromskompressor till MAN
Att renovera kompressorer till tryckluftsbromsar, passar oss som handen i handsken. Tack vare vår långa erfarenhet borrning och omfodring av lite mer udda typer av cylindrar, har vi all utrustning…
-
Real estate cannot be lost or stolen, nor can it be carried away.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Cras puldvinar enim eu odio porttitor, ut vsarius mi consequat. Aenean tellus ipsum, porttitor eget mi eget, faucibus laoreet neque. Donec varius…
-
Ur- och imontage av balansaxelmodul TDI 2.0
Att plocka ur en balansaxelenhet behöver inte vara svårt. Detsamma gäller installationen av den renoverade modulen. I detta inlägget beskriver jag processen steg för steg för att även den genomsnittliga…
-
TDI 2.0 – De olika balansaxlarna
På Wasa Motor HB har vi sällan en lugn stund på grund av högt arbetsflöde. Detta till trots har jag nu äntligen åsidosatt lite tid till att skriva en efterlängtad…
-
Sprucket Honda växelhus
Honda har länge varit kända för sina fina fyrtakts utombordare. De håller hög kvalitet och är driftsäkra. Med detta sagt har även de haft en del bekymmer genom åren. Ett…
-
Det beryktade balansaxeldrevet på 2.0 TFSI
Det här inlägget handlar om, som rubriken avslöjar, det beryktade balansaxeldrevet på 2.0 TFSI. Vi har tidigare skrivit lite om detta i olika forum men många av dessa inlägg har…
-
Audi A5 2.0 TFSI CDNC kamkedjeras
Låt inte snålheten bedra visheten Denna Audi var lite speciell. Ett praktexempel på hur det går när någon bestämmer sig för att vara dumsnål.När den kom till oss var den…
-
VW Golf GTI 2.0 TSI Renovering av motor
Ägaren till denna Volkswagen Golf råkade ut för det fruktade kamkedjehaveriet. Mitt under körning hörde motorn av sig och sa: Nej, nu tackar jag för mig och du får ta…
-
TFSi 2.0 Reglering oljetryck
Ett av de vanligaste problemen med VAG’s TFSi 2.0 motorer är lågt eller ojämnt oljetryck. På grund av ett konstruktionsfel i oljepumpen kan den vid slitage eller smutsig olja tappa oljetrycket helt…
Slut på innehållet
Slut på innehållet