Det här inlägget handlar om, som rubriken avslöjar, det beryktade balansaxeldrevet på 2.0 TFSI.
Vi har tidigare skrivit lite om detta i olika forum men många av dessa inlägg har försvunnit, allt eftersom forum börjat bli mindre använda och läggs ned.
Därför skriver jag nu detta blogginlägg på vår egen hemsida så att det får bestå. Jag önskar trevlig och lärorik läsning.
Similar Posts
TFSi 2.0 Reglering oljetryck
Ett av de vanligaste problemen med VAG’s TFSi 2.0 motorer är lågt eller ojämnt oljetryck. På grund av ett konstruktionsfel i oljepumpen kan den vid slitage eller smutsig olja tappa oljetrycket helt…
Audi A5 B8 2.0 TFSI / TSI Motorrenovering
Ännu en Audi A5 B8 med en andra generationens 2.0 TFSI, eller TSI, med hög oljeförbrukning. Vi har under de senaste åren blivit så specialiserade på dessa jobb, att vi…
Audi A5 2.0 TFSI CDNC kamkedjeras
Låt inte snålheten bedra visheten Denna Audi var lite speciell. Ett praktexempel på hur det går när någon bestämmer sig för att vara dumsnål.När den kom till oss var den…
TDI 2.0 – De olika balansaxlarna
På Wasa Motor HB har vi sällan en lugn stund på grund av högt arbetsflöde. Detta till trots har jag nu äntligen åsidosatt lite tid till att skriva en efterlängtad…
Vilken motor har jag?
Både på bensin- och dieselsidan finns det flera olika varianter av de moderna 2.0 liters motorerna från VAG. Det kan därför vara svårt för en ägare att veta vilken exakta…
Ur- och imontage av balansaxelmodul TDI 2.0
Att plocka ur en balansaxelenhet behöver inte vara svårt. Detsamma gäller installationen av den renoverade modulen. I detta inlägget beskriver jag processen steg för steg för att även den genomsnittliga…
