Att renovera kompressorer till tryckluftsbromsar, passar oss som handen i handsken. Tack vare vår långa erfarenhet borrning och omfodring av lite mer udda typer av cylindrar, har vi all utrustning som krävs. Kombinationen av detta och vår stora materialkännedom, gör att vi många gånger kan lämna ifrån oss en slitstarkare produkt, än vad den var i sitt originalutförande.
Här nedan beskriver vi arbetet med renoveringen av en 2-cylindrig kompressor, till en 2018 års MAN lastbil. (Wabco 51.54100-7273).
1. Okulär besiktning
Det första vi gör när vi får in en kompressor, är att syna den noga utvändigt. Här lägger vi extra vikt vid att kontrollera att skicket verkar överensstämma med vad som förväntas, baserat på applikation, ålder osv. Vi kontrollerar även noga att modellen verkligen överensstämmer med den av kunden uppgivna, detta eftersom det finns många små variationer och vi behöver säkerställa att rätt reservdelar finns att tillgå eller om vi behöver specialtillverka dem.
2. Det riktiga arbetet börjar
När vi är nöjda med förutsättningarna, börjar vi plocka isär kompressorn i dess beståndsdelar. Under arbetets gång märks allt upp noggrant, för att veta var exakt varenda komponent har suttit. Detta är något som kan vara totalt avgörande för en vidare felsökning av skador som konstateras först längre in.
3. Granskning av komponenter
När allt är isärplockat, följer en minutiös granskning av samtliga komponenter. Här kontrolleras cylinderlopp med hänseende på slitage i form av vändkanter, skärningar mm. Lagerspel mäts, ventilsystemets funktion kontrolleras och givetvis mycket annat.
4. Nödvändiga åtgärder vidtages
Oftast när det är dags för en renovering, är det också dags att se över cylindrarna. Detta innebär i de flesta fall att man borrar om dem till att passa överdimensionskolvar. Ibland kan det dock vara som så, att det inte finns kolvar i annat än standarddimension, då kan det vara läge att fodra om cylindern istället. Samma operation kan föranledas av en allt för kraftig skärning.
